Archive for: marzo, 2011

El AVE Madrid Valencia arrincona al avión

El AVE Madrid-Valencia ha transportado a 510.000 pasajeros en los cien primeros días de funcionamiento, de los que 62.000 viajaron en la semana de Fallas. Su buen resultado ha provocado que alcance una cuota de mercado del 74 por 100 en marzo, dejando casi sin sitio a las rutas aéreas que circulan entre ambas ciudades.

Desde su inauguración el 19 de diciembre la demanda ha ido creciendo de forma constante. Durante el primer mes, el AVE Madrid-Valencia, transportó una media de 4.300 viajeros diarios, coincidiendo con el periodo de vacaciones navideñas. En los siguientes 30 días la media creció hasta los 5.200 viajeros para alcanzar los 5.800 viajeros de media diaria en el mes de marzo.

De esta forma, los 30 trenes de Renfe alcanzan cuotas de ocupación media diaria cercanas al 70 por 100, según la compañía.

Renfe ha dispuesto un total de 30 trenes AVE diarios, 15 por sentido, entre Valencia y Madrid. De estos trenes, 11 son directos y emplean una hora 35 minutos en realizar el recorrido mientras que 4 realizan parada en las estaciones intermedias, Cuenca y Requena-Utiel lo que supone un tiempo de viaje de una hora 50 minutos.

Fuente : latiza.es

El AVE en León en 2012

El ministro de Fomento, José Blanco, ha garantizado este viernes que la alta velocidad llegará a León en 2012 como estaba previsto, un anuncio que ha realizado durante la inauguración de la nueva estación provisional del AVE en la capital leonesa.

Blanco también ha confirmado que en 2012 en la capital leonesa funcionarán los trenes tranvía tras la ejecución de los trabajos de integración ferroviaria.

Fuente : europapress.es

Los accesos del AVE a Alicante

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha iniciado las obras de la segunda fase de los accesos de la línea ferroviaria de alta velocidad (AVE) a la ciudad de Alicante, con un presupuesto de 55,4 millones de euros sobre 1.020 metros de trazado.

Según un comunicado del Ministerio de Fomento, las primeras acciones consisten en la retirada de la vía y de la catenaria de la zona norte de la estación de la ciudad, paralela a la calle Bono Guarner.

Además, se van a realizar mediciones en las proximidades de la terminal ferroviaria, donde se ubicarán los futuros andenes de la alta velocidad.

Las obras comprendidas en esta actuación continuarán con el desbroce del terreno y el desvío y reposición de los servicios afectados, como canalizaciones de luz y agua.

La intervención contemplada en esta segunda fase de los accesos del AVE a Alicante se ejecuta sobre una longitud total de 1.020 metros y discurre por terrenos ferroviarios localizados en la capital alicantina.

El proyecto constructivo prevé la ejecución de las obras manteniendo en todo momento el servicio ferroviario que actualmente presta la estación.

Las actuaciones a desarrollar consisten en la construcción de una plataforma ferroviaria e incluyen movimientos de tierras, obras de drenaje, edificación de estructuras, perforación de túneles, reposición de servicios y servidumbres afectados, y la construcción de conexiones transversales que aseguren la permeabilidad viaria.

Fuente : elmundo.es

Las obras del AVE entre Madrid y Galicia

La financiación de las obras del tren de alta velocidad entre Madrid y Galicia, cuyo recorrido pasa por Zamora está asegurada gracias a las inversiones que realizarán tanto el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias como las diferentes empresas, grandes entidades financieras o el Banco Europeo de Inversiones.

En total, la inversión inicial está estimada en 4.119 millones de euros, que se divide entre los 2.754 millones de euros para la plataforma, 496 millones que irán destinados a la vía, 318 para electrificación y 551 millones para los trabajos de señalización, según informó en su edición del lunes el diario económico Cinco Días.

El compromiso de la banca privada con el proyecto del Gobierno y la colaboración del banco Europeo de Inversiones han sido cruciales para lograr la financiación del trazado de alta velocidad ferroviaria entre Olmedo y Orense.

En este sentido, las negociaciones iniciadas entre el Ejecutivo y las grandes entidades financieras privadas ha ayudado a que se logre la concesión de créditos valorados en unos mil millones de euros, que supondrá un 24% de la inversión total de la obra, es decir, 986,2 millones de euros.

Por su parte, el Banco Europeo de Inversiones, entidad con la que el ministerio de Fomento firmó hace meses un convenio para financiar proyectos del Plan Extraordinario de Infraestructuras (PEI), aportará a la obra 1.235,6 millones de euros.

Por último, el pago que deberá realizar el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias de forma directa para financiar el tramo del AVE asciende a 1.647,5 millones.

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